Frank von Meißner

Aufbau eines Stadtbahnsystems im Landkreis Ludwigsburg: Reaktivierung der stillgelegten Nebenbahn Ludwigsburg - Markgröningen sowie Neubau von Stadtbahnlinien nach Schwieberdingen, nach Pattonville / Aldingen (Anschluss ans SSB-Netz) sowie in Ludwigsburg nach Schlösslesfeld und Oßweil.

Nebenberuflich übernehme ich die Betriebsleitung und technische Leitung der kommunalen Eisenbahninfrastrukturunternehmen der Stadt Pfullendorf (seit 2008) und der Stadt Meßkirch (seit 2020): Reaktivierung der Strecken, Übernahme von Eigentum und Betriebsführung, Aufbau der Sicherheits- und Betriebsorganisation, Finanzierung und Zuschussmanagement, Infrastrukturentwicklung, Marketing und Stakeholder-Management.

Projektleitung und Bauherrenvertretung für Bau der S2-Neubaustrecke gem. EBO Filderstadt-Bernhsn. - Neuhausen: Genehmigungs- und Ausführungsplanung; Baudurchführung; Organisation des Eisenbahninfrastrukturbetriebs // Strategische Beratung der Landeshauptstadt Stuttgart in der Entwicklung von Eisenbahninfrastruktur: U.a. Nachnutzung der innerstädtischen Panoramabahn Stg.-Vaihingen – Stuttgart Nord sowie Eisenbahn-Ausbauoptionen nach Stuttgart 21

Koordination und Abstimmung des "Bahnprojekts Stuttgart - Ulm" (bestehend aus Stuttgart 21 sowie der Neubaustrecke Stuttgart - Ulm) mit den politischen Projektpartnern Land / Verband Region Stuttgart / Landeshauptstadt und Flughafen Stuttgart sowie Koordination der Genehmigungsverfahren mit dem Eisenbahn-Bundesamt, Zusammenarbeit mit den Konzern-internen und externen EIU/EVU. (Bis 12/2018 stv. Leiter Fachbereich Projektbeteiligte und Umwelt)

Eisenbahnfachtechnische Planung (EP, GP) für S-Bahn-Strecke (n. EBO) Filderstadt-Bernhausen - Neuhausen // Aufbau eines Eisenbahninfrastruktur-Unternehmens innerhalb der SSB zum Bau und Betrieb dieser S-Bahn-Strecke // Akquisition und Durchführung von Beratungs- und Betriebsführungsdienstleistungen für Eisenbahninfrastruktur- und -verkehrsunternehmen und Aufgabenträger: u.a. EBL-Funktion für die Ammertalbahn Tübingen - Herrenberg und Betriebsleitung div. BOA-Industriebahnen im Raum Stuttgart.

Verantwortung des gesamten SPNV-Bahnbetriebs (Fahrzeugtechnik und -Instandhaltung, Produktion, Sicherheitsmanagement) // Geschäftsentwicklung (Erarbeitung von Betriebs-, Fahrzeug- und Instandhaltungskonzepten sowie Offerterstellung im Zuge von SPNV-Vergabeverfahren) // Strategische Personalarbeit (v.a. Personalentwicklung, interne Kommunikation, Tarifverhandlungen und Arbeitsschutzmanagement)

Neben der Verantwortung des Verkehrsbetriebs Ringzug zusätzlich zuständig für Angebotsentwicklung (neue Konzepte Güterverkehr/SPNV) und Verkehrsplanung (genehmigungsrechtliche Planung von Ausbaumaßnahmen der HzL-Bahnstrecken).

Verantwortlich für den Bahnbetrieb, die Produktionsplanung (1,3 Mio Zug-km p.a.), Personalführung (50 Mitarbeiter), Controlling und Ergebnisoptimierung (14 Mio € Umsatz p.a.) sowie für Geschäftsfeldserweiterungen (Akquise und Kalkulation neuer Leistungen, insbesondere Projektleitung für SPNV-Vergabeverfahren "Seehäsle" 2006/2007).

Aufbau des Verkehrsbetriebes Ringzug: Betriebsplanung, Mitarbeit bei Fahrzeugbeschaffung, Bau und Einrichtung von Bw und Betriebsleitung, Personaleinstellung; Betriebsaufnahme am 31.8.2003.

Verantwortlich als stv. EBL für: Sicherheitsmanagement; Regelwerke; Aus-/Fortbildung und Prüfung von Betriebsbediensteten

Als Fachjournalist tätig u.a. für Nahverkehrs-Nachrichten, Eisenbahn-Kurier, Eisenbahn-Revue international, Railvolution etc.

Diplomfächer: Allgemeine Betriebwirtschaftslehre, Allgemeine Volkswirtschaftslehre, Rechtswissenschaften, Betriebswirtschaftliche Planung, Verkehr und Logistik;