Dipl.-Ing. Mohammed Assef

Projekt Leitung für Einführung eines Batterie Mangement Systems (BMS) für2 OEMs (Audi & Porsche) - Software Entwicklung - Agiles Project Management - Task Force & Risiko Management

Suche nach neuer Herausforderung als Interim Manager, Schwerpunkt: - Strategische Planung und operative Leitung von Neuprodukten (Launch) - Projekt/ Programm Management - Leitung Entwicklung oder Fertigung - Transformationsmanagement (strategisch und operativ) - Risikoanalyse und Risk Management - Automobilbranche aber auch produzierendes mittelständiges Unternehmen - National wie International

Beratung / Expertendialog für: 1) Kunden Studien 2) Design Studien 3) Strategische Produkt Platzierung/ white space product 4) Entwickeln von zukünftigen Produktstrategien neuer Fahrzeuge

Analyse und Einführung eines verbesserten PMO Berichtsystems um OEM Kunden besser zu unterstützen: - Transformation - Changememanagement - Qualität, Kosten & Terminierung

Leitung: - Prototypenentwicklung (NPI), - Prozessdefintion, - Capex and - Kontinuierliche Verbesserung/ Continuous Improvement (CI) for alle 5 Produktionsstättenin Deutschland, Slovakei, Mexico & China.

Leitung der Entwicklung eines Infotainment Systems für einen OEM auf der EV-Platform in China - Leitung des lokalen Entwicklungsteams (R&D) - Risk management - Abstimmung zwischen China, Shanghai & Deutschland (WOB) - Leiten der Entwicklung des Systemlieferanten LGe / Korea - Leitung der Meilensteine und dem Reporting zu der europäischen Zentrale für den Amlauf (Launch)

- Programm Management der neuen Radio Generation für einen OEM - Abstimmung der verschiedenen Prototypenmuster mit der Entwicklung, Produktion, Lieferanten und OEM - Produktionsleitung für die Einführung der verschiedenen Prototypenphasen / -muster der verschiedenen sparten des OEMs - Deskalations Management bei dem Kunden/ OEM - SPOC (Single Point of Contact) für den Kunden

Projektleiter bei Heraeus Nobellights für ein neues Produkt

• Strategische Reviews von globalen Programmen mit Wirtschaftlichkeitsanalyse. • Entwicklung von neuen Geschäftsideen und erste Geschäftsvorschläge (business case) • Leitung von funktionsübergreifenden Teams (Marketing, Finanz, Fertigung, Entwicklung und Qualität) weltweit. • Entwicklung und Genehmigung eines Vehicle Program Plans (VPP) inkl. der Skalierung des Änderungsumfangs. • Leitung der Budget Diskussionen mit allen funktionsübergreifenden Fachabteilungen im Rahmen der Zielvereinbarungen

• Leitung der Budget Verhandlungen um die Programmannahmen ab zu bestimmen (Investitionen, Profitabilität, Qualität, Wettbewerbsanalyse, länderspezifische Regularien) • Leitung des C-Max, Focus, B-Max und verschiedene Fiesta Plattform basierende globalen Programme (Nord & Süd Amerika, Europa, Russland, Asien und Australien) • Erfolgreiche Umsetzung des Investitionsbedarfs durch 2 Gateways (Meilensteine) • Festlegung der Produktanforderungen und Marktziele

• Zentrale Koordinierung der Qualität (RPT Repair per Thousand und CPU, Cost per Unit) und Kostenreduzierungsvorschläge für die laufende Fiesta / Fusion Produktion • Entwicklung und Umsetzung eines Qualitätsreportings für das neu gegründete PVT, Plant Vehicle Team • Leiten des monatlichen Qualitätsbericht an die Führungsebene, VQR (Vehicle Quality Review) • Verifizierung von Entwicklungs – und Zulieferplänen um Kundenbeanstandungen zu lösen

• Leitung von Synergieeffekten und Kostensenkungsprojekten für den Industriepark • Präsentation des Industrie Parks für aussenstehende Firmen (Zulieferer, Ford Werke, Banken) • Managen und Koordination von Produktionsverlagerungen (outsourcings), • Unterstützung von Lean Logistic Workshops und Total Cost Management Workshops • Erstellen des Harbour Report 2000 für das Werk Saarlouis.

• Kontrolle der Wirtschaftlichkeit (performance) des Rohbaus (täglich, wöchentlich, monatlich und jährlich)/ RTO, Required to Operate, • Entwicklung und Erstellung von budgets und forecasts für den Bereich, • Kontrole der Einhaltung des Budgetplans • Initiierung und Umsetzung von Belastungen von Zulieferern (z.B. Produktionsausfälle bedingt durch Fehlteile / mangelhafte Einrichtung von Anlagen der Zulieferer)

• Erarbeiten von Zukunftsstrategien für Produktionsstätten (Fertigungsvertreter einer Task Force), • Analysierung von bestehenden Standorten in Europa unter Berücksichtigung alternativer Fertigungskonzepte, • Leitung von Rentabilitätsstudien zur Produktionsverlagerung und optimierter Werksauslastung, • Entwicklung von globalen Prozessen zur Erfassung von Investitionen und variable Kosten von Teileänderungen für das Mondeo Launch Team und bei Jaguar in Coventry (Global Change Control Process).

• Hauptansprechpartner um qualitätsverbessernde (Repair per Thousand, Cost per Unit) und kostenreduzierende Maßnamen für die Modelle Contour und Mystique um zu setzen, • Leitung der Total Vehicle Beanstandungen (Qualität, Kosten, Produktivität, etc.) und umsetzen von technischen - und prozess-spezifischen Änderungen, • Anwendung von qualitätsspezifischen Mainframe Applikationen zur Indikation von Qualitätsproblemen, • Unterstützung / Lösung von von Händlern und Kunden Probleme.

• Mit dem bestehenden Ingenieur Team und 2 Mitarbeitern die ich eingestellt habe, habe ich einen Prozeß eingeführt um Kostenpotentiale zu identifizieren und Einsparungen umzusetzen. Einige Änderungen wurden zu einem separaten Program gebündelt. Im Schnitt wurden jährlich um die $ 100 pro Fahrzeug eingespart. • In Zusammenarbeit mit dem Sitzelieferanten habe ich Kosteinsparungspotentiale erarbeitet die dann umgestzt wurden.

• Koordinieren von Teileänderungen für den Ford Contour und den Mercury Mystique, • Durchführung und Bewertung von Prototypfahrzeugen, • Koordination von Produktänderungen mit den Tochter-Werken in Mexiko und Belgien, • Entwicklung und testen von Karosserieteilen (u.a. Enwicklung und Freigabe eines Steinschlagschutz der Türen und Durchführung von Tests im Arizona Proving Ground),

Fertigungstechnik

Schüleraustausch in den USA